laRegione
Club Brugge
0
Paris Saint Germain
5
fine
(0-1)
Galatasaray
0
Real Madrid
1
fine
(0-1)
Olympiakos Piraeus
2
Bayern Monaco
3
fine
(1-1)
Manchester City
5
Atalanta
1
fine
(2-1)
Juventus
2
Lokomotiv Moscow
1
fine
(0-1)
Tottenham
5
Crvena Zvezda
0
fine
(3-0)
Club Brugge
CHAMPIONS UEFA
0 - 5
fine
0-1
Paris Saint Germain
0-1
 
 
7'
0-1 ICARDI MAURO
 
 
15'
CHOUPO-MOTING ERIC
DE KETELAERE CHARLES
33'
 
 
 
 
61'
0-2 MBAPPE KYLIAN
 
 
63'
0-3 ICARDI MAURO
 
 
73'
VERRATTI MARCO
RITS MATS
77'
 
 
 
 
79'
0-4 MBAPPE KYLIAN
 
 
83'
0-5 MBAPPE KYLIAN
 
 
85'
MEUNIER THOMAS
ICARDI MAURO 0-1 7'
CHOUPO-MOTING ERIC 15'
33' DE KETELAERE CHARLES
MBAPPE KYLIAN 0-2 61'
ICARDI MAURO 0-3 63'
VERRATTI MARCO 73'
77' RITS MATS
MBAPPE KYLIAN 0-4 79'
MBAPPE KYLIAN 0-5 83'
MEUNIER THOMAS 85'
Venue: Jan Breydel Stadium.
Turf: Natural (Mixto Hybrid Grass Technology).
Capacity: 29,042.
Referee: Daniel Siebert (GER).
Assistant referees: Jan Seidel (GER), Stefan Lupp (GER).
Video Assistant Referee: Bastian Dankert (GER).
Assistant Video Assistant Referee: Mark Borsch (GER).
Fourth official: Marco Fritz (GER).
MATCH SUMMARY: Sides 1st meeting.
Paris qualify with win if Galatasaray hold Madrid.
Club Brugge drew both GROUP openers.
Hosts unbeaten in 6 GROUP games (W3 D3).
Ultimo aggiornamento: 22.10.2019 23:35
Galatasaray
CHAMPIONS UEFA
0 - 1
fine
0-1
Real Madrid
0-1
 
 
18'
0-1 KROOS TONI
SERI JEAN
46'
 
 
NZONZI STEVEN
68'
 
 
MARCAO TEIXEIRA
90'
 
 
FERREIRA MARIANO
90'
 
 
 
 
90'
KROOS TONI
 
 
90'
COURTOIS THIBAUT
KROOS TONI 0-1 18'
46' SERI JEAN
68' NZONZI STEVEN
90' MARCAO TEIXEIRA
90' FERREIRA MARIANO
KROOS TONI 90'
COURTOIS THIBAUT 90'
Venue: Turk Telekom Arena.
Turf: Natural.
Capacity: 52,223.
Referee: Daniele Orsato (ITA).
Assistant referees: Lorenzo Manganelli (ITA), Alessandro Giallatini (ITA).
Video Assistant Referee: Michael Fabbri (ITA).
Assistant Video Assistant Referee: Davide Massa (ITA).
Fourth official: Daniele Doveri (ITA).
MATCH SUMMARY: Hosts v Madrid: W3 L4 (W2 L1 at home).
Madrid won 6-1 in last away meeting.
Benzema scored twice in that 2014 game.
Sides level on 1 point after 2 matches.
Ultimo aggiornamento: 22.10.2019 23:35
Olympiakos Piraeus
CHAMPIONS UEFA
2 - 3
fine
1-1
Bayern Monaco
1-1
1-0 EL-ARABI YOUSSEF
23'
 
 
 
 
34'
1-1 LEWANDOWSKI ROBERT
 
 
50'
ALCANTARA THIAGO
 
 
62'
1-2 LEWANDOWSKI ROBERT
 
 
71'
NEUER MANUEL
SEMEDO RUBEN
73'
 
 
 
 
75'
1-3 TOLISSO CORENTIN
2-3 GUILHERME DOS SANTOS
79'
 
 
EL-ARABI YOUSSEF
89'
 
 
23' 1-0 EL-ARABI YOUSSEF
LEWANDOWSKI ROBERT 1-1 34'
ALCANTARA THIAGO 50'
LEWANDOWSKI ROBERT 1-2 62'
NEUER MANUEL 71'
73' SEMEDO RUBEN
TOLISSO CORENTIN 1-3 75'
79' 2-3 GUILHERME DOS SANTOS
89' EL-ARABI YOUSSEF
Venue: Georgios Karaiskakis Stadium.
Turf: Natural.
Capacity: 33,310.
Referee: Danny Makkelie (NED).
Assistant referees: Mario Diks (NED), Hessel Steegstra (NED).
Video Assistant Referee: Jochem Kamphuis (NED).
Assistant Video Assistant Referee: Bas Nijhuis (NED).
Fourth official: Kevin Blom (NED).
MATCH SUMMARY: Bayern won all 4 past encounters (14F 2A).
Olympiacos goalless in last 3 v Bayern.
Hosts unbeaten in last 10 UEFA home games.
Bayern have not lost in last 10 away (W7 D3).
Ultimo aggiornamento: 22.10.2019 23:35
Manchester City
CHAMPIONS UEFA
5 - 1
fine
2-1
Atalanta
2-1
MENDY BENJAMIN
4'
 
 
 
 
10'
MASIELLO ANDREA
 
 
28'
0-1 MALINOVSKYI RUSLAN
1-1 AGUERO SERGIO
34'
 
 
2-1 AGUERO SERGIO
38'
 
 
3-1 STERLING RAHEEM
58'
 
 
DE BRUYNE KEVIN
63'
 
 
4-1 STERLING RAHEEM
64'
 
 
5-1 STERLING RAHEEM
69'
 
 
FODEN PHIL
76'
 
 
FODEN PHIL
83'
 
 
OTAMENDI NICOLAS
90'
 
 
4' MENDY BENJAMIN
MASIELLO ANDREA 10'
MALINOVSKYI RUSLAN 0-1 28'
34' 1-1 AGUERO SERGIO
38' 2-1 AGUERO SERGIO
58' 3-1 STERLING RAHEEM
63' DE BRUYNE KEVIN
64' 4-1 STERLING RAHEEM
69' 5-1 STERLING RAHEEM
76' FODEN PHIL
83' FODEN PHIL
90' OTAMENDI NICOLAS
Venue: City of Manchester Stadium.
Turf: Desso GrassMaster (Surface composed of natural grass combined with artificial fibres).
Capacity: 55,017.
Referee: Orel Grinfeld (ISR).
Assistant referees: Roy Hassan (ISR), Idan Yarkoni (ISR).
Video Assistant Referee: Joao Pinheiro (POR).
Assistant Video Assistant Referee: Roi Reinshreiber (ISR).
Fourth official: Eitan Shmuelevitz (ISR).
MATCH SUMMARY: Sides meeting for the 1st time.
City have won last 5 UEFA home games.
Atalanta yet to claim a point.
Ultimo aggiornamento: 22.10.2019 23:35
Juventus
CHAMPIONS UEFA
2 - 1
fine
0-1
Lokomotiv Moscow
0-1
MATUIDI BLAISE
17'
 
 
 
 
30'
0-1 MIRANCHUK ALEKSEI
CUADRADO JUAN
68'
 
 
 
 
72'
KRYCHOWIAK GRZEGORZ
1-1 DYBALA PAULO
77'
 
 
2-1 DYBALA PAULO
79'
 
 
 
 
90'
BARINOV DMITRI
17' MATUIDI BLAISE
MIRANCHUK ALEKSEI 0-1 30'
68' CUADRADO JUAN
KRYCHOWIAK GRZEGORZ 72'
77' 1-1 DYBALA PAULO
79' 2-1 DYBALA PAULO
BARINOV DMITRI 90'
Venue: Allianz Stadium.
Turf: Natural.
Capacity: 41,507.
Referee: Tasos Sidiropoulos (GRE).
Assistant referees: Polychronis Kostaras (GRE), Lazaros Dimitriadis (GRE).
Video Assistant Referee: Felix Zwayer (GER).
Assistant Video Assistant Referee: Marco Achmuller (GER).
Fourth official: Ioannis Papadopoulos (GRE).
MATCH SUMMARY: Juventus beat Loko in 93/94 UEFA Cup.
Juve unbeaten v Russian sides: W5 D1.
Loko record in 6 games in Italy: D3 L3.
Ronaldo averages a goal every 60mins v Russian clubs.
Ultimo aggiornamento: 22.10.2019 23:35
Tottenham
CHAMPIONS UEFA
5 - 0
fine
3-0
Crvena Zvezda
3-0
1-0 KANE HARRY
9'
 
 
2-0 SON HEUNG-MIN
16'
 
 
3-0 SON HEUNG-MIN
44'
 
 
4-0 LAMELA ERIK
57'
 
 
5-0 KANE HARRY
72'
 
 
 
 
83'
MILUNOVIC NEMANJA
9' 1-0 KANE HARRY
16' 2-0 SON HEUNG-MIN
44' 3-0 SON HEUNG-MIN
57' 4-0 LAMELA ERIK
72' 5-0 KANE HARRY
MILUNOVIC NEMANJA 83'
Venue: Tottenham Hotspur Stadium.
Turf: Desso GrassMaster (Surface composed of natural grass combined with artificial fibres).
Capacity: 62,062.
Referee: Marco Guida (ITA).
Assistant referees: Filippo Meli (ITA), Ciro Carbone (ITA).
Video Assistant Referee: Gianluca Rocchi (ITA).
Assistant Video Assistant Referee: Stefano Alassio (ITA).
Fourth official: Maurizio Mariani (ITA).
MATCH SUMMARY: Spurs beat Red Star in 1972/73 UEFA Cup.
Tottenham went on to reach semi finals.
Ultimo aggiornamento: 22.10.2019 23:35
Rally Raid Style anche nel carattere
Auto e moto
12.09.19 - 06:000

Per mille avventure

Spagna: presentazione mondia-le della Yamaha Ténéré 700

Un accenno storico
Quarantatré anni di storia: nel 1976 la casa dei tre diapason introduce nella sua gamma quella che diventerà una vera icona nel mototurismo avventuroso, la XT500. La versatile monocilindrica 4 tempi raffreddata ad aria ottenne un successo immediato, alla fine degli anni Settanta risultò la moto più venduta in Europa. Affidabilità, semplicità costruttiva e performance in ogni condizione di guida aprirono la strada al turismo avventuroso di un tempo. Qualità apprezzate da diversi piloti che presero il via alla prima edizione della mitica Parigi-Dakar inventata da Thierry Sabine e vinta dal pilota francese Cyril Neveau in sella alla Yamaha XT500. La XT500 vinse le prime due edizioni e, di colpo, esplose la voglia di avventura, tutte le altre case motociclistiche si aggregarono, la competizione diventò sempre più specialistica ma la Yamaha assieme alla corsa africana segnò una svolta nel motociclismo. L’impatto fu enorme, tutti sognavano di andare nel deserto con una monocilindrica di grossa cilindrata. Sulla base evoluta della XT, nel 1982 la Yamaha presentò la prima Ténéré con il serbatoio da 30 litri che è entrata nel mito delle moto fuoristrada, anche se non riuscì a vincere la Parigi-Dakar.
Spiegamento di forze
Vi presentiamo una delle moto più attese di quest’anno, dopo una lunga attesa (forse troppo) ritorna il mito della Ténéré in configurazione bicilindrica. Dall’inizio degli anni 80 il nome Ténéré è sinonimo di avventura, libertà. Nel corso del tempo la Yamaha ha lavorato duramente per rispettare ed evolvere questo target.
Siamo giunti all’ultima evoluzione e la casa dei tre diapason vuole continuare la sua dinastia con un prodotto di alta qualità, cercando di mantenere quelle funzionalità e semplicità costruttive che hanno fatto strada negli anni.
Quando nel 2016 la casa madre svelò il prototipo T7, la scintilla Ténéré si riaccese.
Un anno dopo viene presentato alla fiera di Milano un nuovo concept denominato World Raid: il prototipo, già molto vicino al modello stradale, viene impiegato dai collaudatori per sviluppare e affinare le specifiche finali del modello di serie. Nel 2018 parallelamente agli ultimi collaudi è partito il World Raid Ténéré, un evento che ha toccato tutti i continenti, dove molti ambasciatori e piloti ufficiali Yamaha hanno potuto dimostrare cosa è in grado di fare la nuova 700 nelle più variegate condizioni di guida.
Per il progetto della nuova Ténéré 700 in Yamaha hanno impiegato tutte le filiali europee con una costante supervisione dal Giappone.
La sua vocazione
Continui travasi di informazioni tra le parti e collaudi lunghissimi hanno dato alla luce una moto studiata nei minimi dettagli con l’obiettivo di dare ai propri clienti la vera essenza del mototurismo avventuriero. In Yamaha volevano un mezzo intriso nello spirito Ténéré, capace di portare un avventuriero determinato ovunque decida di andare con un rapporto prezzo/qualità da primi della classe.
Il programma di svago
Il nostro test si è svolto su due giorni, con la Ténéré 700 abbiamo percorso più di 500 km divisi per il 50% tra asfalto e sterrato.
Il primo giorno lo abbiamo vissuto intensamente, siamo stati in sella per dieci ore e la maggior parte del tempo lo abbiamo passato sullo sterrato. Messi alla prova dal caldo e dalla polvere siamo arrivati a destinazione in buone condizioni fisiche e galvanizzati da un’esperienza molto appagante a livello emozionale. L’ottima organizzazione ci ha permesso di entrare in materia e possiamo dire che la nuova Ténéré 700 ha superato di gran lunga le nostre aspettative.
Guida sull’asfalto
Il primo tratto prevedeva un percorso asfaltato dove abbiamo apprezzato una buona protezione aerodinamica, il cupolino, rigorosamente disegnato “Raid Style”, è posizionato alla giusta distanza e protegge un conducente alto 175 cm fino alle spalle.
La stabilità sul veloce è buona anche con il vento laterale e la posizione di guida da seduti è confortevole, la sella è piuttosto stretta in perfetto stile rally.
Il passo è di 1’590 mm ma sull’asfalto la nuova Ténéré gira stretto, le curve vengono divorate in un battibaleno, sia sul veloce che sullo stretto la moto è maneggevole e chiude bene le curve. L’impressione è che anche guidandola con stili di guida differenti la Ténéré 700 mantiene la propria indole neutra e sincera.
Nei percorsi tortuosi ci siamo divertiti parecchio a guidare in modo dinamico la nuova Yamaha, abbiamo riscoperto con piacere la guida di un motoveicolo con le gomme da 90 mm di larghezza davanti e 150 mm al posteriore che, assieme al bilanciamento del veicolo, aiutano il conducente a percorrere le curve strette senza alcuna difficoltà.
Attitudine sullo sterrato
Strade bianche larghe e veloci, curve strette e pietraie, le sospensioni della Yamaha digeriscono tutto, si guida con facilità e trasmette subito un bel feeling.
La moto è stretta e ci si può spostare benissimo in avanti per caricare la gomma anteriore in curva, abbiamo percorso circa 200 km in piedi sulle pedane senza nessun indolenzimento dei muscoli. Possiamo affermare che alla guida della 700, in fuoristrada, ci si sente un po’ come se si stesse pilotando una specialistica monocilindrica da 450 cc, rispettando chiaramente i tempi di reazione diversi dati dalla grande differenza di peso (per farvi un esempio la Yamaha WR450 pesa quasi 90 kg in meno). Fulminea la velocità a cambiare direzione, scartare pietre e buche risulta un’azione velocissima. La frizione è sempre costante nell’utilizzo e, anche quando viene stressata in fuoristrada rimane modulabile.
Il motore ha un’erogazione molto piacevole, sullo sterrato il controllo delle derapate è ottimo anche perché senza il Traction Control la risposta del gas è sempre costante e prevedibile.
La nuova Yamaha Ténéré 700 è una moto senza rivali nel rapporto qualità prezzo, ha una vocazione da fuoristrada ma si guida bene anche sulle strade di tutti i giorni.
Spesso nei nostri articoli abbiamo asserito che bisognerebbe avere più di una moto nel garage (una per ogni tipologia di utilizzo), questa Yamaha non può sostituire una specialistica, ma con la sua versatilità può accontentare molti amanti delle due ruote; sinceramente un pensierino ce lo siamo fatti…

Scheda Tecnica

Motore 2 cilindri, 4 tempi raffreddato
a liquido, DOHC, 4 valvole
Cilindrata 689 cm cc
Potenza max 54 kW/75 cavalli
Coppia max 68 Nm a 6’500 giri/min
Sospensione anteriore forcella telescopica con steli rovesciati da 43 mm completamente regolabile
Sospensione posteriore forcellone in alluminio con sospensione monocross regolabile da remoto
Freno anteriore doppio disco da 282 mm
Freno posteriore disco da 245 mm
ABS di serie
Altezza sella 880 mm
Prezzo e colori da 11’590 franchi
Ceramic Ice, Power Black,
Competition White
Disponibilità: da subito
Potrebbe interessarti anche
Tags
yamaha
ténéré
moto
guida
qualità
yamaha ténéré
curve
sella
sospensione
raid
TOP NEWS Auto e moto
© Regiopress, All rights reserved

Stai guardando la versione del sito mobile su un computer fisso.
Per una migliore esperienza ti consigliamo di passare alla versione ottimizzata per desktop.

Vai alla versione Desktop
rimani sulla versione mobile